Omien autoprojektien esittely.
-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 16:52
Päivitys numero 1
Tuollanen tuli ostettua talven pimeneviin iltoihin. Tekemistä riittää varmasti. Vähän joka paikka repsottaa.
Otteessa on singleturbo (holset hx40) ja isompivälijäähdytin. Dynotettu tällä kokoonpanolla 300hp. Alustana joku coilover en ole kattonut valmistajaa, mutta nyt on aika korkeella säädöllä.
Ainakin tarkistan puristukset, jos huonot niin apex tiivisteet vaihtoon. Samalla katsoa moottorin kunto.
Kyllähän tämä liikahtaa aika reippaasti näin.
Mitäs kannattais tehdä tälläseen seuraavaksi?
Last edited by
vain on 03. May 2015 16:42, edited 5 times in total.
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 17:29
Kaveri oli käyny koeajamassa tätä!

Uutta maalipintaa ja sisustaa hypistelet niin hyvä tulee

Paljos ahtoja tällä hetkellä?
vain wrote:Mitäs kannattais tehdä tälläseen seuraavaksi?
Riippuu vähän mitä autoltas haluut

-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 17:39
Ahdot on noi 0.45bar 4k kierroksilla ja putoo jonnekkin 0.35bar 7k kohilla. Tässähän voi olla pientä säätöä koneessa. Ratalelua ajattelin lähtee tekee. Sellasta tästä on varmaan alettukkin tekemään.
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 17:46
Aika maltilliset ahdot ton kokoluokan holsetille

Onks sulla joku elektroninen härpäke ohjaamassa ahtoja vai perus "ahtoruuvi"? En tiiä onks tuo hx40 kuin yleisesti käytetty näissä wankeleissa mut omasta mielestä pienempikin varmaan riittäs. Hx35:llakin saa varmasti potkua näistäkin ulos.
Laita toki esille koko specsilista niin spekuloidaan kaikki yhdessä mitä rupeet tällä tekemään

-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 17:50
Onhan tuo aivan liian iso ahdin. Kyllä tua joku heistecci mikä lie on joka säätää moottorin toimintaa. Tuolla ahtimella vois ottaa melkoset tehot. Ei kyllä moottori kestäis kauan noilla kaluilla.
-
MSJD
- NORMAL USER

- Posts: 18
- Joined: 12. Oct 2012 19:54
Post
by MSJD » 14. Oct 2012 17:51
Kunnon pesu ja myllytys nyt ainakin ekana. Myös uudet kuppipenkit olis asiaa, mutta ne on varmaankin jo ostoslistalla jos tää kerran radalle on tulossa. Paljonkos tälläsessä on muuten vakiona ahdot? Onkos muuten näissä säädettävä moottorinohjaus?
E: Jaa hestec löytykin jo.
Subaru impreza wrx sti V3
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 17:52
Mulla olis sulle hx35, voin ottaa ton sun vaihdossa

Riippuu tietty millä pakopesällä
Jos kerta 300hp penkitetty niin eipä oo paljoa hyötyä ollu holsetista

Eiks näissä oo joku 250-270hp vakiona?
-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 17:58
Katteellaan myöhemmin tarvii tutkia nyt kunnolla mitä toi vehje on syöny ja mitä kannattaa tehdä.
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 18:00
Onks sulla tuosta tarkempaa osalistaa?
-
jarskii-
- JUNKIE

- Posts: 770
- Joined: 26. Nov 2011 10:23
Post
by jarskii- » 14. Oct 2012 18:05
on kyllä liian iso ahdin noille tehoille

taitaa tuo hx40 alkaa toimimaan vasta kunnolla tuolla 400hp tehoilla.
-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 18:11
1000cc / 2000cc suuttimet, apexi power fc + commander, laajakaista lambda, coilover alustasarja, akku takakontissa, uusi sintterikytkin, v-mount
Jotain tollasta ainakin. Ihmetyttää nuo ahdot koska ei nouse. Pitäis enemmän nousta vaikka liian iso ahdin. Joku säätö nyt on viturallaan.
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 18:15
vain wrote:1000cc / 2000cc suuttimet
Vuotaako pakosarjan tiivisteet, ahtovuoto tai jtn? Mielenkiintoset suuttimet kyllä

Eikös tuossa siis oo apexin moottorinohjaus eikä hestec?
Btw, mikä hitto on v-mount?

-
MSJD
- NORMAL USER

- Posts: 18
- Joined: 12. Oct 2012 19:54
Post
by MSJD » 14. Oct 2012 18:39
Eiköhän V-mount ole toi syyläri-välijäähyttimen kiinnitystapa.
Subaru impreza wrx sti V3
-
vain
- SUPPORTER

- Posts: 378
- Joined: 06. May 2011 22:35
- Location: Tampere
Post
by vain » 14. Oct 2012 20:25
MSJD wrote:Eiköhän V-mount ole toi syyläri-välijäähyttimen kiinnitystapa.
Juurikin niin välijäähdytin yläpuolella ja nestejäädytin alapuolella. V muodossa.
Juu tutkin vasta itekkin että apexhan siellä on säätämässä en ollu kattonu että mikä poksi majailee. Eipä tässä ole kerenny tutustuun kaikkeen mitä tässä autossa on.
Pakosarjassa ei ainakaan näy vuotoja joten luulisin että joko puristukset on huonot tai säädöt ei toimi nyt.
Lauantai meni kun säädin camberin ja casterin sekä aurauksen uudestaan. Oli camberit negatiivisella maksimissaan

. Nyt on toisessa ääripäässä. Auraus on säädetty karvanverran auraavaksi sisäänpäin. Ei ainakaan ajossa tuntunu mitenkään huonolta tosin oikeesti pitäis säätää vielä kaikki. Kunhan pudottaa tonttiin eka.
-
Pöndeix
- SUPPORTER

- Posts: 476
- Joined: 18. May 2012 08:45
- Location: Lahti
Post
by Pöndeix » 14. Oct 2012 22:10
Myynti-ilmo wrote:Ahtimen ja pakosarjan välistä on tällä hetkellä pultit löysällä ja alusta pitää säätää. Auto on kuitenkin ajokuntoinen, ahtopaineet ei nouse yli 0.5bar.
Vieläks toi pitää paikkansa?

Vaikuttaa nimittäin suhteellisen paljon ahtoihin jos ahdin irti pakosarjasta, true story bro!
Toinen mikä hämmästyttää:
Myynti-ilmo wrote:Ahtimena Holset HX40 super, tällä hetkellä tehoa 0.9bar 302hv
Iso ahdin ja tollaset ahdot--> 302hp?

Mites paljon wänkkeriin pitää ahtoja laittaa että päästään edes 400hp?

Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 7 guests