Suizan "käyttis" 2JZ S13 ja drifteri 400sx

[Suiza]

Tullu nuo mobnen videot monta kertaa kuolattua läpi, kyllä sen ca pitää olla!

Turbojutusta tein pienet tutkinnan ja tuo mun kompurapuoli tuottaa 50lbs/min mutta hyötysuhde tippuu roimasti 46lbs/min jälkeen, siitä voi sit kaikki päätellä että miten kauas riittää Tuon edellisen holsetin tuotto oli vissiin 39lbs/min. Turbiinipuoli tuskin jää ahdistamaan tuolla garrettilla, senverran miehinen tuo isompi pakopesä. Kartallekin osu oikein hyvin, hyötysuhde 65-68% muistaakseni tappiahdoilla. Mut meikää lähtee nyt matkahuoltoon kattomaan minkälainen paketti siellä odottaa, palaillaan!

[Suiza]

Hmm kuulemma 1lb/min = 10whp, totuus riippuu sit miljoonasta eri asiasta.

Tuommosta kivaa tuli tänään.




Saapi kattoa välykset kuntoon pikkuhiljaa.

[bahis]

Eli tällänen kompressorikartta?

http://turbocharged.com/catalog/compmaps/fig13.html

[Suiza]

Jep 50trim on, noita kompurakarttoja tuntuu olevan parilla eri skaalalla mutta kai tuo on sitten lähellä totuutta.

[bahis]

Kyllä se hieman enemmän tuottaa mitä tuo oma nykyinen ahdin ja silläkin aika lailla se 450HP on tullut... Eli varmaan siinä 500-550 välillä voisi tehotavoitteen pitää tuolla...

[Suiza]

Jep. Saa kyllä olla ilosta poikaa jos saa tuon turbon vedettyä tappiin.

Tuli näin sunnuntai iltapäivän kunniaks raahattua kampura huoneeseen ja asennettua uudet laakerit veiveihin. Tuli sit pahimpaa peläten ja parasta toivoen mittailtua laakerivälykset tosta combosta: uudet kanget, uudet laakerit, vanha kampura.

Manuaali sanoo 0,018-0,045 ja mulla oli kaikki 0,025-0,038 eli kunnossa on. Pitääpä vielä mittailla runkolaakerit kunhan saa lohkon hakea koneistamolta pois.

[Suiza]

Mottia ootellessa pitää aina jotain pientä iltanäpräämistä löytää koneen ääressä istuessa, tänään tuli käsittelyyn hydrauliset venttiilinnostajat. Suunnilleen kaikki oli jämähtäny eikä saanu käsin puristettua kasaan, tämä normaalia? Purin kaikki nostajat ja jumppailin niitä kunnes liikkuu käsipelin. Muutamasta puuttui näköjään joku prikka ja yhdestä oli prikka halki, mitä virkaa tuolla osalla on tuolla ja toimiiko ilman? (Epäilen vahvasti)




Jos kellään on myydä mulle setti ehjiä nostajia missä kaikki osat tallessa niin viestiä tännepäin!
(0503497460)

Kumma kun viime kesänä tuo kone tuntu tooodella ripeältä mutta kuitenkin konetta kun purkaa niin sieltä löytyy vääntyneitä kankia, vuotavia venttilejä ja hajalla olevia nostajia. Melkonen tehonlisäys jo kun saa ehjät osat koneeseen.

Myös jos jollain on ehdotuksia mitä kytkintä kannattais hommata niin ihan vapaasti vaan ehdottelemaan, nyt lojuu tallissa 2000km ajettu Exedyn 5 lapanen sintteri vahvistetulla paineasetelmalla, ei paljon uutta häpeä mutta tehonkestoa tuolle luvattu vaan jotakin 450nm, joten rajoille menee (toivottavasti). On myynnissä siis.

[bahis]

Tuolle tehotavoitteelle melkeen jo twin tai triple plate kytkin oltava. OS Gikenillä on hyviä kytkimiä...

Itsellä on nyt Carbonetic Blade levy + ACT Extreme asetelma ja ei ole ainakaan noilla ~570nm väännöillä luistanut kertaakaan.

[Zugu]

Itellä Skylinessä kolmilapainen Exedy Stage 2 sintteri, ei se kyllä ole luistanut mun käytössä mutta ei sitä ihan maailman mukavimmaksi voi sanoa parkkipaikoilla tai kaupungissa, se on hyvin pitkälti on/off kytkin..

[Suiza]

Pienen esitutkinnan jälkeen googlen avustuksella päätin että enissijaisesti hakusessa käytetty mutta hyväkuntoinen twin plate kytkin. Muistakaa ilmotella jos osuu silmiin jossakin.

[Zugu]

Nii joo ja mulla ei oo vakio vauhtipyörä, vaihettu kevyeen teräspyörään.. Katoin huvikseen nii melko tyyriitä noi twinit, ainaki uutena Käyttökokemusta ei moisesta ole niin en osaa sanoa millane moinen on, kiinnostais kyllä kokeilla..

[bahis]

Kytkimessä ei kannata säästellä. Noille tehoille ei enää edullista ja toimivaa kytkintä oikein saa. Itse tein sen virheen että yritin päästä halvalla ja nyt on sitten jos kolmas kokeilu menossa. Rahaa on mennyt jo hyvinkin OS Gikenin Triple plate kytkimen verran

Niin ja laatikon joudut melko varmasti vaihtamaan kestävämpään...

[Zugu]

Kytkimessä ei kannata säästellä. Noille tehoille ei enää edullista ja toimivaa kytkintä oikein saa. Itse tein sen virheen että yritin päästä halvalla ja nyt on sitten jos kolmas kokeilu menossa. Rahaa on mennyt jo hyvinkin OS Gikenin Triple plate kytkimen verran

Niin ja laatikon joudut melko varmasti vaihtamaan kestävämpään...

Totta, vituttaa se vaihella uutta tilalle ku edellinen palaa ja sinne meni rahat hukkaan.. Lisäksi vituttaahan se vaan ku luistaa. No, mulla noi oli jo laitettu autoon jotain kuukausi aiemmin ku ostin ko auton niin ei tarttenut miettiä et mikäköhän ois hyvä.

[Suiza]

Noita tuntuu vaan olevan erittäin huonosti ca18detille noita twinejä.. Olisko miten mahdoton homma modata sr/rb vauhtipyörä kiinni niin olis heti vähän helpompi ettiä kytkimiä?

[bahis]

Tässä ois yksi twini:

http://www.rhdjapan.com/os-giken-ts2b-m ... issan.html


Jonnekkin 1100-1200€ välille toimituskuluineen, tulleineen ja veroineen menee. Eo loppuunsa kovin paha hinta kun tuohon kuuluu vauhtipyöräkin...