Suizan "käyttis" 2JZ S13 ja drifteri 400sx

[katiska]

Olikos minkälainen homma purkaa nuo nostajat? Itellä kans nostajat pöydällä ja sen verran ruuvipenkissä painelin että sai vanhat öljyt pihalle ja nostajat liikkumaan ihan sormin mutta nyt kun kerta irti ovat niin sama olis purkaa ja putsata kunnolla.

[Suiza]

Ei ole homma eikä mikään, vittupihdeillä vetää siitä nastasta joka liikkuu painaessa vaan niin tulee ihan käsivoimin pois sieltä. Siellä on sit sisällä semmonen prikka jota ei kannata hukata. Meni töissä tänään niin hiljaa että otin mukaan nuo kaikki omat nostajat, pesin ultraäänipesurilla, purin ne ja merkkasin mistä kaikista puuttuu tuo pieni "levy". 7kpl/16 puuttui tuo osa ja yhdessä oli haljennut. Ei oo vissiin oikeen ollu venttiilit niin auki ku oli voinu olla viime kesänä hehe..

Nyt illemmalla piti mennä hakemaan 7kpl noita ehjiä nostajia mutta mukaan tarttukin ehjä täydellinen kansi puoli ilmaseks.

On siis kaikki osat ja näyttää päältäpäin ainakin olevan hyvässä kunnossa, palotiloissakaan ei ole jälkiä (noh pieni kolmospytyssä). Pitääpä purkaa kaikki osat ja läpätä venttiilit, putsata kanavia ja viedä plaanattavaksi. Nostajatkin pitää purkaa ja pestä.





Melko koskematon näyttää olevan, harmi vaan kun mulla on jo toinen kansi koneistamolla, no kaippa se kaupaksi menee sekin.

[Suiza]

Nyt tulee taas melkonen kuvapommi! Saa modet sanoa jos pitäis alkaa piilotella näitä kuviani linkin taakse vai jos on ihan hyvä näin.

Ensinnäkin oli tarkotus purkaa uudessa kannessa mukana tulleet nostajat. 7 Niistä nostajista oli "vanhaa" mallia ja sai ihan hyvin purettua, kaikki muut olivatkin sitten "uutta" mallia enkä saanu niitä palasiks vaikka kuinka yritin googlen vinkkien avulla. Sain kuitenkin noista + vanhoista nostajista koottua yhden aivan priimakuntoisen setin. Tuli käytettyä auki jokaikinen niin pienessä osassa kuin vain voi ja pidettyä yön yli asetonikylvyssä.


Tuli senjälkeen kannesta purettua kaikki irtonainen irti, mikä helkkari siinä on että pitää aina vuodattaa verta kun on tekemisissä koneistettujen metallipintojen kanssa, noh ei anneta sen haitata menoa.


Kannen palotila tuli käytyä läpi teräsvillalla, medium puhdasta tuli. Tuli muuten vanha kansi myytyä jo vaikka onkin vielä koneistamolla.


Kiinasta saapu paketillinen erikoismuttereita, sain renkaat auton alle ja laskettua peräpään maahan... Ja raapii...
Tulee vähän rälläkälle töitä! Levikekaupat meni puhin joten jos kellään on levikkeitä ylimääräsenä niin ottakaa yhteyttä.


Etupää vielä traktorimoodissa.


Toivottavasti olis lohko valmis huomenna...

Ja jos täällä saa mainostaakkin niin myynnissä olis 3kpl ahtopaineensäätimi ja 2kpl "tow hookej", tsekatkaa myynti osio.

Kiitän ja kuittaan tältä erää!

[Antti33]

Rupeehan se valmistumaan! Minkä levyset noi kumit muuten on?

[Suiza]

Hiljaa mutta epävarmasti mennään. Tänään sain kannen ja lohkon pois Konehuolto M.Kipolta ja hyvää jälkeä näytti olevan omaan silmään ainakin. Tuli osat kannettua suoraan vintille omaan huoneeseen ja meni ehkä 2min niin oli jo koko huone kuin pommin jäljiltä kuten kuuluukin olla ruuvatessa.

Runkolaakerit oli kaikki 0,038-0,045 väliltä joten toleransseissa ollaan! Huomenna pitää kantaa lohko talliin ja puhdistaa joka kolo paineilmalla ja senjälkeen saa ihan oikeasti alkaa niputtamaan alakertaa. Pitää katsoa mitä öljysuihkuille teen ja pitää joku tapa keksiä viilata männänrenkaitakin, taitaa millinen katkasulaikka olla liian hazardi? Katotaan sit huomenna miten pitkälle ehitään, tässä oli pakko ottaa pari fiilistelykuva huoneesta lojuneesta krääsästä.




4D: Huoneeni on virityspaja.

[katiska]

Jos sattuu leatherman löytymään ja siitä viila niin suosittelen nuihin männänrenkaiden viilailuun. Kaverilta oli lainassa itellä leatherman missä oli viila joka oli toiselta puolelta karkeampi ja toiselta hienompi. Eka karkealla puolella ylimääränen pois ja lopuks hienomalla puolella viimeistely renkaille ja hyvät tuli. Ainakin toyotan 4k männänrenkaisiin puri tosi hyvin tuo karkea puoli joten varovainen sai olla ettei liikaa ottanu. Välistä tietenki männällä painaen rengas sylinteriin suoraan ja tarkistaa välys.

Myös hyväksi havaittu tyyli oli pistää dremeliin pieni katkasulaikka ja sillä hinkuttaa pikkuhiljaa tavaraa pois. Sillä erityisesti oltava varovainen ettei ota liikaa. Tuota rälläkkää en suosittele.

[bahis]

Joillekkin männänrenkaille saa olla timanttiviila kun ovat niin kovaa tavaraa... Ainakin noiden cp-mäntien renkaat oli

[Suiza]

Ihan perinteisellä hienolla viilalla koitin noita viilailla ja hyvin puri! Sain jopa katkokset viilattua suoraan että istuivat toisiinsa hyvin kun olivat kasaan puristettuna. Melko isoilla välyksillä tein kun isot pojat niin neuvoivat. Tuli myös asennettua renkaat mäntiin kiinni. Tänään ei oikein ehtiny muuta tehdä kun työt astu väliin mutta jos sitä huomenna koittais saada ainakin kampura asennettua ja vähän tsiigailtua miten tiessä ne öljysuihkeet ovat.

Myöskin polttoainepuolelle tulossa päivitystä, 1260cc e85 suuttimet tulossa kotiinpäin, jos ei riitä niin sitten ostetaan isompia.

[Suiza]

Mitään muita tekemisiä en tähän väliin paljasta mutta mielipiteitä kysyisin öljysuhkujen suhteen. Ottavat siis mäntään kiinni AKK, pari milliä kun niistä sais pois niin pääsis varmaan kone pyörimään vapaasti.

A) Viilata öljysuihkujen päistä pari milliä pois
B) Viilata öljysuhkujen ohjuritappeja jotta saa ne taivutettua hieman sivummalle
C) Vinguttaa männistä tavaraa pois

What to do? On kallistumassa kyllä noitten suihkujen viilaukseen kunhan sais jonkun asiantuijan mielipiteen tähän väliin.

[Raze]

Joko a tai b niinkuin aikasemmin mainitsin. Mutta tää neuvo onkin sit amatööriltä

[bahis]

Mikä meni pieleen jos ne ottaa kiinni?

[Suiza]

Peruskauraa näissä ca18det koneissa kun ostaa Wiseco männät. Ovat alunperin meinattu ca18de koneisiin missä öljysuihkuja ei olekaan joten detin suihkut tulevat hieman tiehen. Kai mä nyt sit alan viilailla noita ruuttia hieman.

Edit: Kokeilin yhtä vanhaa ruiskua missä oli jo hiusmurtuma niin raiskata viilalla, ja eii perhana riitä vaikka viilaa koko kärsän veke. Pakko kai noiden stoppareitten kanssa kikkailla. Mutta mitäs sitten jos se öljykärsä pääsee hieman liikkumaan siellä koneen sisällä? Ei tuu ainakaan hienoa jälkeä kun kohtaa männän.

[samsam]

Aikas erikoista. Yleensä on porukalla riittäny jos on vähän viilannu suihkun päästä veke. Jos oikein muistan niin nimenomaan wisecoilla. Dnsf:llä meleko monella wisecot kuitenki sisässä. Itellä cp:n männät eikä tarttenu muokata mitään *poistettu aivopieru tästä*

[-sakke-]

Männästä pois tavaraa sen verran että mahtuu, niin on monet muutkin tehny

[Sami L]

Älä koske mäntiin, ja jos kosket niin painota ne.