Honda Civic MB6 B18c4 goes Supercharged

[panoliemi]

Tyylikkään näkönen civikki kyllä, pointsit täältä! Mites tuon teippiasian laita on tällähetkellä, itellä olis nii paljo kaikkea pientä rumaa maalipinnas että pitäs melkeen ylimaalata koko paska Ajattelin että jos vaikka koittais päästä vähä edullisemmin ja vetäis teipit päälle, vois vaikka pyyhkäästä kaksväriseks samalla tuon koslan

[Mikkozkii]

itellä olis nii paljo kaikkea pientä rumaa maalipinnas

Ei auta teippus. Teippauksen alta näkyy jokaikinen pieni kiven iskuki...

[JonttuK]

Hieman ooteetä taas:

Tosiaan huomenna selvittelen tuota pesämäen radan vuokrausta puoleksi päiväksi, soittelen sitten illalla sulle siitä paremmin.
Meitä tulis mun puolelta kaksi ajamaan minä mukaan lukien, mutta ajankohta olisi vasta elokuun aikana tai mahdollisesti syyskuun alussa. Mutta miten sun auton laita nyt olikaan, onko se mahdollisesti ajossa tuolloin vai tuutko integralla

[tuominen]

Noniin jokohan olis aika kirjotella jotain




Tällä hetkellä tilanne on se että motti on irti ja pitääs ruveta osia viemään koneistamolle oikaisuun.
Kanteen teen itte pienimuotoisen port&polishin ja melkein kaikki osat kannen osalta vaihtuu uusiin.
Puristus menee johonkin 11.5 tietämille.
Ahtimelle pitäs ruveta suunnittelemaan jonkinmoisia kiinnikkeitä ilmaistoinnin paikalle ja ehkä koneistaa uus pyörä isommille ahdoille.
Moottoorinohjaus ja nokat vielä hakuses otanko hondatan s300 vai jonku muun?

Kanteen tulossa:
Supertechin venajouset ja titaani lautaset
Nsx lma jouset 14820-PCB-305
Ferrae 5000 tasalakiset venttiilit
Nokista saa heittä ehdotuksia kun niitä ei ole viä hankittu.

Muuta hankittua
Nippon racing p73 männät
Toyotan SC14 remmiahdin

Remmi



muutama kuva koneesta


Ja kesän viimeenen perhepotretti

[mCoupe]

Tämähän se härski vekotin on . Mielenkiinnolla seurataan tätäkin.

[JonttuK]

Vihiroonki näytit kuvan tuosta remmiahtimesta
Ja ahtaminenhan on aina kivaa, hieno homma

[Ren]

Moottorinohjaukseks suosittelisin kyllä sitä Hondataa. Hyväks todettu niin vapari, turbo kuin remmikoneissaki, varsinki kun käy suoraan orkkisjohtosarjaa ni jo se on mun mielestä +++. Nokiks laittaisin varmaa ite skunkin street stage3 tai race stage1. Tai sitten buddy clubin vastaavat ellei vähän haluaa säästää ni miksei b18r vakionokatki kävis?

Itekki suunnittelin Integran remmitystä mut laskeskelin hintoja ja selailin nettiautoa ni päätin sit vaihtaa autoa. Hienoa seurata ku joku toteuttaa tälläsen projektin joka itelläki oli suunnitelmissa!

[Axu-]

Mulla ois AEM EMS 2 hyllyssä joutilaana..Myös nokka-akselit skunk2 tuner series stage 3 ja saman sarjan venäjouset ja lautaset..tais olla pako nokka hieman kärsinyt mutta voi tulla pienellä fiksillä hyvä ja halvalla lähtee nokat.. Pistä yv:tä jos kiinnostaa.

[tuominen]

Pitääpä lukea lisää tuosta AEMin moottorinohjauksesta voisi olla varteenotettava vaihtoehto.
huomenna taas pääsees auton kimppuun ja tarkastelemaan miltä alakerta näyttää.

[Shineld]

Moottorinohjaus joko Hondata:lla tai OEM ecu chipattuna (modataan säädettäväksi). Säädöt riittävät ja toimintavarmuus parhaimmasta päästä mitä kommenttia kuullut Hondien säätäjiltä. Ei ylimääräistä johtojumppaa jne.

Meinasitko viinalla ajella kun sitä saa nykyään isolta kylältä?

[tuominen]

Meinasitko viinalla ajella kun sitä saa nykyään isolta kylältä?

Tarkotus olis ku sitä ny saa tuosta parin kilometrin päästä.
Pitääs silti jotenki toteuttaa jonkimmoine flexfuel ratkaasu että vois hätätapaukses ajaa vaikka 98:lla kun ei tuota viinaa saa viäkää joka paikasta.

[tuominen]

Tänään tuli värkkäältyä imusarjan kans.Mittaalua ja suunnittelua kuinka tästä lähtis parantamaan.Kanavien suurennusta ja kohdistusta sekä valujämien poisto ny ainaki.

[tuominen]

Rikotaan ny tämä puolen vuoden hiljaiselo tässä topicissa.Kesä lähenee ja pitääs kamppees saada kasaan pikkuhiljaa, osia on tippunu talvenaikana tasaseen tahtiin ja moottorin kasaaminen päästään todennäkösesti ens viikolla alottamaan kun loput kriittiset osat aamulla kuriiri toi. Enne kasausta pitäis vielä alakerta viedä tasapainotettavaksi ja kansi tasottaa ja vaihtaa venaohjurit.

Moottoriin nyt sitte valikoitu seuraavat osat:
NipponRacing turbo männät
Scatin H-profiili veivit
OEM-laakerit
NSX Lma jouset
Supertecin tupla venajouset,highcomp venat,venaohjurit ja titaaniset jousilautaset
RPC stage4 jousittamaton sintteri ja 4,3kg chromoly vauhtis
Skunk2 ultra series intake





Skoodallekkin jotaki tehty tai enimmäkseen purettu maalausta varten

[tuominen]

Taas on melkein vuosi menny motivaatiota etsiskelles. Viimekesänä kiikutin moottorinosat koneistajalle, missä pyörivät heinäkuun alkuun asti. Vakio nokkiin tehtiin myös joka profiiliin 1mm lisää nostoa jos vaikka riittäisivät nyt alkuun sellaisinaan. Kun osat saatiin kotiutettua, niin tilattiin uudet laakeriliuskat ja itr:n öljypumppu. Liuskoja odoteltiinki sitten elokuuhun, vähän kerkisi into loppua tuona aikana ja kesälomakin oli miltei lusittu, sekä muutto takaasin opiskelupaikkakunnalle Motivaatio taas kerättiin kasaan ja mittailtiin laakerivälykset elo-syyskuulla. Muutamas laakeris oli klaappia ja uusia odotettiinki sitte helmikuulle asti. Osia sitte on haalittu pitkin vuotta ja mekoonen kasa niitä tuossa jo on. Tällä hetkellä alakerta kasassa ja kannessakin kaikki krittisett hilpeet kiinni. kaikki moottorista irtoavat osat lasikuulapuhalsin ja saavat vielä maalia niskaan ennen koneeseen ruvausta. Venakoppa tuli kans tänään maalattua uudestaan ryppymaalilla punaiseksi (aivan yvä vaihtoehto VHT:lle tuo biltemalainen).

Vakio vs NSX LMA-jousi


Osat pesussa


kaikke haalittua osaa


Moottorin kasausta...





Tuollanen Top secretin hiilikuitu siipiki tuli ostettu aidoksi väitettiin jos jollain on tietoa kyseisestä siivestä niin voi toki kertoa, ollu ilmeisesti jt median kulkines.



Venakoppa maaleis




Muut puhalletut osat



ARC poksikin tuli ostettua samalla kertaa kun siipi.