Vähän meinasi katsastuksesta tulla riesa asiantuntijalausuntoineen mutta loppu hyvin, kaikki hyvin ja ei siitä sen enempää 
Katsastuksen jälkeen auto suuntasi nelipyöräsuuntaukseen ja kulmat saatiin ihan kohtuu hyvin kohdalleen, joskin autoa joutui vielä tämän jälkeen hieman nostamaan edestä kun renkaat hankasi aika ikävästi sisäloksuihin kovemmassa ajossa. Korkeus tällä hetkellä jotakuinkin tämä:
Viikonloppuna sitten niputettiin ja lätkittiin palikkaa kiinni mitä vaan ehdittiin. Perus huoltotoimenpiteiden (venttiilikoppien tiivisteiden vaihto, tulpat, öljyt jne.) lomassa välijäähdytin löysi tiensä paikoilleen ja venakopatkin saivat uutta väriä ylleen:
Hieman joutui vielä etupuskuria silpomaan jotta IC:n putket mahtui paikoilleen mutta suurimmilta vahingoilta onneksi vältyttiin
Koppien väriksi valikoitui punainen Mastonin valikoimista
Alunperin piti vetää nuo rypyllä mutta nyt ei ollut aikaa odottaa sen kuivumista joten mentiin perinteisemmällä vaihtoehdolla. Melko räikeähän tuo on mutta omaan silmään tuo ihan mukavasti ilmettä tuonne muuten varsin vakioon konetilaan. Saattaa tosin olla että enstalvena kopat vielä ryppyyntyy kun tuonne konetilaan tekee enemmän "remonttia" 
Cuscon poikkitukikin tuli hommattua ja laitettua konttiin plus samalla skreipattua idea hattuhyllylle tulevasta tuesta - eipähän tarvitse hattuhyllyä silpoa
Pitänee tuo Circuit sportsin tuki vielä jossain vaiheessa modailla eteen tuon nykyisen nonamen sijaan.Sisustasta ei tullut vielä ensihätään otettua kuvia mutta mainittakoon, että sielläkin nykyään komeilee Defin ahtopainemittari ja vähän modernimpi radio. Ratti tulee myöhemmin kiinni kuten myös PLXn laajis, josko sitten kehtaisi sisustastakin kuvan tai kaksi napata
Yllämainittujen lisäksi viikonloppuna meni vielä tuulenohjaimet paikoilleen, kuin myös decat ja muutama tarra (Window bannerit!). Fotosuutille ei ole vielä ehtinyt mutta tässä pari yleiskuvaa nykyisestä tilanteesta: 
Pitänee vielä maalipintakin myllyttää & vahailla. Onneksi sille projektille löytyy jo ihan suhteellisen pätevä tekijä
Vähän siinä on siis vielä siellä täällä tehtävää mutta jospa seuraavaan päivitykseen ois kaikki syksyllä asetetut tavoitteet saavutettu ja kuskikin oppinut RHD manuaalin niksit
Loppuun random ELA sätkä suus 
Jos vaikka sisustaan saisi vähän lisäilmettä nyt kun tuli tuo vähän tukevampi jakkarakin hommattua (Bride Brix) 
: Etupuskuri otti osumaa pari viikkoa takaperin sillä seurauksella että kitit halkesi muutamasta kohtaa, Tulli muisti melko naurettavalla verolappusella, naapuri(t) moukaroineet Datsunin kylkiä ovia aukaistessaan ja Kaliksesta tulomatkalla jostain VAG-tuotoksesta lenti pohjasta jotain joka repi tällaiset kivat naarmut etuloksuun 
), suuttimet, puolat, kytkin, bensapumppu, moottorinohjaus jne. Tarkoitus olisi mennä toistaiseksi avaamattomalla vakiokoneella joten mitään +400hv lukemia turha odottaa...enemmänkin sellainen "kevyt" +100hv/100nm (vrt. vakio) piristys olisi hakusessa. Ulkonäköön taas olen jo melko tyytyväinen ja siihen ei varmaan mitään hirmu isoja muutoksia ole luvassa talven aikana. Näillä näkymin mennään etupuskurin ja etulokarin vaurioiden korjauksella maalipinnan saadessa uuden lakan päälleensä ja kovastihan se tekisi CF-konepeittoakin mieli 
