Suizan "käyttis" 2JZ S13 ja drifteri 400sx

[Suiza]

Vähän kiireitä ollut niin eipä ole paljoa pajalla ehtinyt pyöriä.

Servolle remmi hommattu, sekä kiristäjä tehty.


Ja sit vähän maston 121.


Remmiahtimen hihna saapu, hihnapyörät toivottavasti jo huomenna.


Käyttistä vähän puunailtua, pitäisi herättää kevät unilta ja viikonloppuna lähettää uuteen kotiin.


Ei kellää ois 960mm 4-ura hihnaa joutilaana.

[Suiza]

Viimeinenkin remmi pistetty tilaukseen.

Helsingin hammaspyörälle aivan helvetin iso peukku.



Seuraavaksi listalla päätylaipan teko kompuran hihnapyörälle että pysyy hihna missä kuuluukin, sekä triggeripyörän hankkiminen ja kiinnitys.

Sit voiskin jo koneen tiputella autonkeulille.

[Suiza]

Eipä ole paljon pajalla ehtiny pyörimään, eikä toisalta ole ollut mitään "mielenkiintoista" tekemistä siellä moottorin parissa.

Triggeripyörä tuli tilattua mutta se ei vielä ehtinyt perille, joten eipä muuta tullut tehtyä kuin tollanen simppeli stoppari remmille ettei vahingossakaan lipsaha pois.


Ensviikolla hyvällä tuurilla saa nostaa koneen keulille sit.

Ja jos vähän offtopikkia pistetään, niin tuli viikonloppuna palattua ajassa 6 vuotta taaksepäin, ja puhallettua henkiin vanha rakas harrastus josta oli enemmän tai vähemmän pakko luopua auton ostoa varten. Elikkä kakspyöräset.
Lähistön kaikki metsät, polut ja montut kaikki koluttu läpi, paikallista crossirataa vingutettu väsymykseen saakka ja eturengas tottakai kytkettynä ilmaan aina kun mahdollista. Kovimmassa kunnossa meni highchair circlejä ja kaikenmaailman kombot niinkauan kuin bensaa riitti, rampista hyppien jotain ihan basic fmx temppuja ja hyvin vaisuja superman seatgrabeja. Kiinnostus koko touhuun meni joskus 2012 syksyllä viikko ennen stuntridingin sm-kisoja kun husse leipas pullat. Myin sitten pois hussen sekä kakspuokki hondan enkä ole sen koomin mopon selässä ollut.

Nyt kuitenkin tuli taloon tommonen 250cc Suzuki RM -05 Doman putkella ja on kyllä ihan tappopeli.


Ysiluokalla koulussa väsätty ramppi joka pitäisi uudestaan levyttää niin pääsisi taas mopoa heittelemään kyljelleen.


Kiitos ja anteeksi, tulevaisuudessa pidän mopohommat toisilla foorumeilla.

[Mystic]

^ Höpöhöpö! Muiden projektien puolelle lisäinfoa vaan!

[janim-]

nii just ^ kyllähän noita ''mopo'' hommiakin ihan mielellään lukee

[Suiza]

Näinkö meinaatte, noh ehkä sitä tulee jotakin kirjoteltua näistä hommistakin täällä jossain vaiheessa, toivottavasti pidetään isompana projektina kuljettajan kehitys.

Asiaan! Laturin ja vesipumpun hihna saapu, ja kuin ihmeen kaupalla oli oikean mittanen. Tuli sit kaikki remmit pistettyä kiinni ja kiristettyä, ja tuntuu kaikki pelaavan kuten pitääkin tässä vaiheessa.

Se on nyt yhdestä hassusta triggeripyörästä kiinni tuo koneen viskominen keulille, toivotaan että Kaukokiito lyö lämän pohjaan ja saapuisi mahdollisimman pian.


Konehuonekin ihan sikinsokin kun ei uskalla mitään pulttailla kiinni ennenkun on moottorille ja oheishilppeille hakenu oikean paikan.

[offiasd]

Pakko laittaa offtopiccia, itekki olin menossa stuntriding sm kisoihin 2012, mutta palo varastorakennus pyörän kera niin en sitten päässykkään. Nykyseltään jääny kokonaan pois selkävamman takia.

[Suiza]

Kato muitakin mopoilijoita linjoilla!

Onko kellään kokemusta tuosta tommyrace.fi sivustosta? Onko tavara saapunut jne? Tilasin sieltä triggeripyörän aikoja sitten eikä mitään kuulu eikä meileihin vastailla... Tallaa projekti paikoillaan kivasti...

[Adan]

Kato muitakin mopoilijoita linjoilla!

Onko kellään kokemusta tuosta tommyrace.fi sivustosta? Onko tavara saapunut jne? Tilasin sieltä triggeripyörän aikoja sitten eikä mitään kuulu eikä meileihin vastailla... Tallaa projekti paikoillaan kivasti...

Vastaako puheluihin?

[Suiza]

Ei, pistin sinne s-postia että perun tilauksen, eipä ole vieläkään vastailtu.

Protopartsin hyllystä poistin triggeripyörän jossa oli mitat edes vähän sinnepäin mitä etsin, loput kaveri hoiti sorvilla.

Tuli myös keskitysholkki tehtyä triggerille, prässisovitus ja on lukossa hihnapyörän ja triggeripyörän välissä, vielä pitäis ydinpommin kestävä hall-anturin teline tehdä.

[Suiza]

Triggerianturin kiinnike tuli tehtyä, anto säätäjä pari viikonloppua sitten sellasen vinkin kun käytiin kaverin auto säädättämässä että kun moottorin voi nostaa tuosta kiinnikkeestä niin se on tarpeeksi vankka. Tulipa semmonen sit tehtyä. Ruma mutta kestävä, on vielä laturin kiinnikkeessäkin kiinni myös ettei pääse vahingossakaan tärisemään.

(ennen siistimistä/maalaamista)


Tänään heti töitten jälkeen eli kahdeksalta prkl, nokka kohti naapurikylää hakemaan moottorinostin lainaan.
Siitä heti pajalle sit nosteleen konetta että pääsi kytkimen kasaamaan ja hihnapyörän vedettyä momenttiin.

Ape importsilta tulleet kytkinlevyt nakkasin väliin ja kiristin asetelman löysästi, keskitin levyt käyttäen vaihdelaatikkoa apuna. Hiki meinas tulla kun ei oikein ekalla eikä toisella kerralla onnistunut.

Siinä koko paketti. (huom kiinalaiset nelipistevyöt)



Kompuraan vielä öljyt ja parit klemmarit laittaa ilmanottoon ennenkun alan survomaan sitä auton keulalle, etenee etenee...

[Suiza]

Viimeyön tapahtumia.




Tod. Näk. tulee vielä pois konehuoneesta kerran jotta saa helposti oikeankorkuset moottorityynyt laitettua, mut sehän on 15min homma niin koko paketti on pois tuolta.

[saquzi]

Aika mehevän näkönen.

[Suiza]

Joo ohan siellä hilavitkuttimia joka suuntaan.

Huomasin että kytkinhaarukka oli jotenkin oudossa asennossa joten nyppäsin koneen pois keulilta ja vaihdelaatikko irti jotta sai painelaakerin kikkailtua oikeaan asentoon. Lopuksi vielä kone keulille ja vähän johdotuksia ja downpipeä aloin katella/kytkeä.

Aikaa meni huimat 23 minuuttia kun otin koneen keulilta ja pistin takaisin ja vielä käytin vaihdelaatikon irti, on se moottorinostin kätevä laite, pitää oma ostaa joskus.

[Suiza]

Viikolla tapahtunut vähän kaikenlaista, ei tarpeeksi tottakai mutta kaikkea pikkunypläystä.

Moottorityynyiksi jo varmaan kuudetta kertaa tuli todella hyväksitodetut jääkiekot, naurakaa pois vaan mutta ne perkele toimii. 2/5 per sivu niin on kone vakio asennossa. Aijemmin oli kone hieman kallistettu jotta turbo mahtuisi pellin alle, mutta remmiahtimen myötä se ei enään käynyt.

Tästä johtuen meni downpipe uusiksi. 3,5'' tottakai.


Mitähän muuta sitä tullu nyplättyä..
-Moottori kiinnipultattu
-Vaihdelaatikko kiinnipultattu
-Hitsisaumoihin mömmöt päälle alapuoleltakin
-Kardaani kiinni
-Kytkimen työsylinteri sekä nesteputki kiinni
-Takajarrujen jarruputki liitetty
-Starttimoottorille plussa sekä herätty vedetty
-laturin johtosarja pilkottu ja laturi kytketty
-Megan johtosarja kytketty koneeseen

Vielä vähän johdotushommia mm. vaihdelaatikolle ennenkun saa johdot pistää nippuun.

To do ennen ekaa starttia.
-Kompuraan ja koneeseen öljyt
-Viinalinjasto valmiiksi
-Antaa savun hälvetä, tarkistaa pumppujen kytkennät
-Turbon öljyntulolle kuristus
-Kytkeä uusi "ignition fuse"
-Keksiä syttypuolalle paikka

Ehkä ensi viikolla?

Tänään tosiaan vierähti yksi vuosi enemmän järkeä pääkoppaan, joten päivä kulunu enimmäkseen kahvia ja kakkua lapaten, mutta jotain järkevää saatiin sentään tehtyä.

Nimittäin koeponnistettiin tuo mun bensankerääjäsäiliö ja tigillä kaveri sulatti havaitut vuodot umpeen.

3bar ilmaa sisällä ja upotettuna veteen, bueno!