No kyllä teillä aika paljon sitä tietotaitoa näyttää olevan kun sitä topiccia lueskelin
Juu tarkotus on säilyttää sisäloksut ja mielellään olla mankeloimatta pokkauksia. Ympärivuotinen käyttöauto ainakin viekä toistaiseksi kyseessä. Mankeloimalla helposti kaiketi maalipinta rikkoutuu kaarista niin varmaan ens keväänä olisi jo ruostekukkaa kiitos suomen tiesuolausintoilun

en tosiaan tiedä kuin alas h&r coiloverilla pääsee, tehtaan nimellismadallus oli kai 60/70 mm. Liekö tosielämässä niillä edes niin alas pääsee että lain määräämä 80mm maavara On uhattuna?
Niin olishan 35 profiiliakin tarjolla mutta ajattelin että 40-profiili ilmeisesti enemmän orkkisvierintäkehän kaltainen ja täyttää pyöränkoteloa paremmin jos madallus jättää ns. "Hölmönnäköiseksi". tarkoitus ainakin madalluksen osalta pitää ns. laillisena ja muutoskatsastetuna ettei niiden puolesta tartte jännittää leimassa kun ei ole sellasia tuttuja leimaukkoja jotka ei jaksaisi ihannpikkuasioista nillittää
Taisit mystic peksin topicin lopussa antaa ymmärtää että 9.5 et35 saattaisi mahtua nippanappa mutta miten lie etupyörien laita, taitaa raapia kiinni? Lähinnä juuri kokemukset etupyörien kohdalla että millainen on ns. Limitti ettei raapisi hirveästi kiinni käännettäessä. Varmin varmaan pelata niinkuin sanoitkin että ei lähde yli 9" leveyksillä ostelemaan?