1JZ Rocket Bunny V2 S13 & Slammed JZZ30 by Juucso

[Juucso]

Hyvä konevalinta! Onko tarkotus ottaa tehonpaskaa irti ihan kunnolla tulevaisuudessa?

Niin ja se GS6-37DZ ei sovi juuri mitenkään s13 kardaanitunneliin, 5 vaihteinen menee heittämällä. Tuo kuuslovinen aivan liian korkea, joutuu tunnelia silppuamaan.

Nooh, jos siitä vaikka 400rwhp(?) ehkä ottais irti.

No voi perse... Kuuslovinen ois aina mukava, mutta jos joutuu silppuumaan niin ehkä sitten se viislovinen hommata.

[Mystic]

On se vain äijä, vaikka mieli ja suunnitelmat vähän ajan kuluessa muuttuneetkin. Saat anteeksi. <3

Huutelehan, kun pitää alkaa niitä ihan muita mittoja suunnittelemaan ja laskemaan, shh.

[Juucso]

On se vain äijä, vaikka mieli ja suunnitelmat vähän ajan kuluessa muuttuneetkin. Saat anteeksi. <3

Huutelehan, kun pitää alkaa niitä ihan muita mittoja suunnittelemaan ja laskemaan, shh.

Huudellaan, ehdottomasti!

Tänään siirretty auto harrastetilan säilytyspuolelta, rakentelutilaan. Samalla raahattu moottori auton viereen inspiraatiota herättämään! Puskurille pitäisi rueta tilaamaan pikaklipsit, ei enää pulttien pyörittelyä! Onko suosituksia? Ite olen mietiskellyt ISR:n rosterisia.

[Juucso]

Noniiin! Tänään päästy jo jotain tekemäänkin! JaakkoZorron purkaminen aloitettu ja otettu uusi tyyli tähän rakentamiseen. Pitää myöntää, että on tullu elettyä kuin pellossa noiden osien, pulttien ja muttereiden kans niin nyt pakko laittaa loppu sille. Tuli käytyä ostamassa uistinrasia ja muovilaari isoimmille osille.

Tässä nyt ollaan mietitty, että millaista väriteemaa ruetaan moottorille tekemään, koska eihän sitä nyt tuommoisenaan voi paikalleen laittaa. Kokomustaa + wrinkle maalia vaiko jotain kirkuvaa kuten koko auto on?

[Juucso]

Taas jotain pientä tehty! Jakopää purettu ja samalla nykästy nokka-akselit irti. Miten tää on mun tuuria, että aina kun saan jonkun koneen käsiini niin jotkut osat on väärinpäin.. Nyt oli pakopuolen 2 & 4 pukit väärinpäin. Huomenissa jos nykäisis kannen pöydälle ja ehkä jopa purkais öljypohjan pois niin näkis mitä tuhoa on tapahtunu laakerin korkkauksen yhteydessä.

Isäkin aloittanu myös oman autonsa laiton! Saas nähdä mitä kaikkee se keksii tälle talvea.

[Juucso]

Kuten luvattu, kansi pöydällä! Siinä hyvällä fiiliksellä nykäsin samalla öljypohjan sekä männät ja kanget lattialle. Ei ollutkaan #4 laakeri romupaska vaan #3. Ei niin paha miltä kuvassa näyttää, että eiköhän tästä vielä saada kampura tehtyä!

[Juucso]

Taas jotain käyty tallilla värkkäämässä. Nyt olis sitten koko moottori purettu osiksi! Vielä jäi öljysuuttimet paikalleen, mutta niitä ei lasketa. Seuraavanahan se olisi sitten kaikkien osien putsaus ja sitten ruetaan kattomaan saadaanko pelkällä kiillotuksella kampura kuntoon vai joutuuko vetämään alikokoon.

Vieläkin koko moottorin "värikartta" auki. Saas nähdä mitä keksitään ja millon keksitään.

[Topsi]

Eikös tuo kampuran hionta ole aika halpaa hupia? Paras tehdä kerralla jämpti.

[kotte]

Minkä moottorinohjauksen olit laittamassa?

Edit osaatko sanoa onko laissa määritelty minimi ahtopaineita katsastuksen lappuihin.. kun tuo 1jz menee jo vakio turboilla yli tehorajan s13:sessa

[Juucso]

Minkä moottorinohjauksen olit laittamassa?

Edit osaatko sanoa onko laissa määritelty minimi ahtopaineita katsastuksen lappuihin.. kun tuo 1jz menee jo vakio turboilla yli tehorajan s13:sessa

AEM V2 standalone olis se "must have", mutta kassotaan nyt miten rahat riittää..

Ei mene kun sehän vapari!
Konttorilta kun käy kyselemässä niin siellä ne tietää! Otat vaan esimerkki moottoreita ylös ja speksejä yms.. kattelet netistä niin kyllä se onnistuu.


Ja minimi ahtopaineet taisi olla 0.5kiloo. Toisaalta kierrosten rajoittamistahan ei ole kielletty yms.. Helpompi sieltä on ottaa vähän tehoa kuin paljon.

[saquzi]

Ahdot taitaa olla kans tapauskohtanen.. kaverin lada jossa moottori millä menee vaparinakin tehot yli, papereihin merkitty ahtopaine 0.38bar.

[weicco]

Ei oo lain puolesta nitään minimirajaa, trafilta muistaakseni on "suositus" tuo 0,5.

[Roskakuski]

Nykyään on oltava vähintään 0.3 tai 0.4bar ahtopaineita, en muista nyt että kumpi.
Jonkun aikaa on tullut seurailtua tätä auton valmistumista lähinnä somesta, nyt tuli luettua topikki läpi ja voi pyhä jysäys miten hienoa työtä! viime vuonna tuli Kajaanissa ihailtua tätä. Nythän tästä vielä maukkaampi saadaan kun saat oikean moottorin jopa

[Juucso]

Jaahans! Menipä sitten noin 3kk osia odotellessa amerikan päästä. Onneksi kuitenkin kaikki tilattu oli paketissa! Eli tosiaan PHR:n billet nokkapyörät, ARP kansipulti, ARP kiertokankien pultit, ACL kiertokangen laakerit ja ACL runkolaakerit.






Lohko pitäis saada ASAP tasopinnan tarkistukseen/oikaisuun jonka jälkeen sais rueta lyömään konetta nippuun! Vähän on värimaailmaakin mietitty ja tekis mieli toteuttaa tälläisellä ratkaisulla, mutta omilla väreillä;






Ja nyt viikonloppuna nostin kannen pöydälle ja vähän testailin miltä se pakosarja näyttää! Isältä HKS:n twini sarjan pienemmät pakopesät lainaan ja paikalleen. Vois tulla ihan ovela tämmöisellä ratkaisulla.

[kotte]

Eikö se nyt yhdellä ahtimella ois kivempi